طراز دخولي على منصة MMA يُنتج في كيكشكميت بالمجر
أعلنت مرسيدس‑بنز عن طراز دخولي جديد متوقع إطلاقه في 2028 يجمع بين سمات الـSUV والفان المدمج، مع إنتاج في كيكشكميت وموقف سعر أقل من GLA.
- ما الذي أعلنت عنه مرسيدس عن الطراز الجديد؟
- ما المنصة والمحركات المتاحة للطراز الجديد؟
- ما استراتيجية مرسيدس السوقية وخطط الإنتاج؟
ما الذي أعلنت عنه مرسيدس عن الطراز الجديد؟
أعلنت شركة مرسيدس‑بنز عن تطوير طراز دخولي جديد مُقرر إطلاقه في عام 2028 ليحل محل طرازي A‑Class وB‑Class، ويجمع تصميمه بين عناصر سيارات الـSUV والميني فان. وصف رئيس التطوير يورغ بورتزر السيارة بأنها “شيء لم يوجد من قبل” و”مركبة جذابة جدًا”، مشيرًا إلى وجود ابتكار في الشكل وتخطيط المقصورة.
أعلنت الشركة أيضًا أن الإنتاج سينتقل إلى مصنع كيكشكميت في المجر، حيث سيستلم هذا المصنع إنتاج A‑Class الحالية في الربع الأول من 2026، مما يمكّن مصنع راستات بألمانيا من تخصيص قدراته لطرازات أخرى على منصة MMA مثل CLA وGLA وGLB، وفق تقرير Carscoops.
ما المنصة والمحركات المتاحة للطراز الجديد على منصة MMA؟
سيُبنى الطراز الجديد على منصة MMA المعيارية التي تدعم محركات بنزين وهجينة وكهربائية بالكامل، وهي نفسها المنصة المستخدمة في طرازات CLA وGLA وGLB. هذا يترك الباب مفتوحًا لإطلاق نسخة كهربائية كاملة من الطراز الجديد، ضمن استراتيجية مرسيدس في التوسع في فئة السيارات الكهربائية المدمجة.
يعكس اختيار منصة MMA تركيز الشركة على تقديم خيارات دفع متعددة لتلبية تفضيلات شرائح مختلفة من المشترين، بما في ذلك العملاء الشباب والعائلات الصغيرة التي تبحث عن مرونة عملية دون الانتقال إلى SUV تقليدية، وذلك وفقًا لما نشره Electrive.
ما استراتيجية مرسيدس السوقية وخطط الإنتاج المتعلقة بـ A‑Class والطراز الجديد؟
قالت مرسيدس إن الطراز الجديد يستهدف جمهورًا شابًا من خلال رفع وضعية الجلوس وتقديم تخطيط يشبه الفان المدمج، بهدف توفير بديل عملي وبسعر أقل من طراز GLA، حسب تقرير Topgir. جاء هذا القرار على الرغم من مؤشرات سابقة تشير إلى نية الشركة تقليص النطاق الدخولي للتركيز على الطرازات ذات هوامش ربحية أعلى، لكن الطلب المتزايد على طرازات مرسيدس الأقل سعرًا دفع لإعادة تقييم الخطة.
على صعيد الإنتاج، ينتقل إنتاج A‑Class الحالية إلى المجر مطلع 2026 لخفض التكاليف وتحرير مصنع راستات لإنتاج طرازات MMA إضافية، بينما يستمر إنتاج A‑Class الحالية حتى 2027 بعد إعادة النظر في خطط الإيقاف السابقة لتلبية الطلب المستمر في أوروبا، حيث بيعت 69,777 وحدة من A‑Class في 2025، وفق The News Wheel.
ترى مرسيدس في الطراز الجديد فرصة للنمو المربح في السوق الأوروبية وملء الفراغ الناتج عن توقف B‑Class، مع الحفاظ على دور الطراز كمدخل للعلامة بأسعار معقولة والاستفادة من نجاحات طرازات أخرى مثل CLA، بحسب تصريحات يورغ بورتزر التي نُقلت في تقارير Carscoops وTopgir.
أبرز النقاط
- أعلنت مرسيدس‑بنز تطوير طراز دخولي جديد متوقع إطلاقه في 2028 ليحل محل A‑Class وB‑Class، ووصَفه يورغ بورتزر بأنه “شيء لم يوجد من قبل”. (Carscoops)
- سيُبنى الطراز على منصة MMA التي تدعم محركات بنزين وهجينة وكهربائية، ما يتيح خيار نسخة كهربائية كاملة. (Electrive)
- ينتقل إنتاج A‑Class الحالية إلى مصنع كيكشكميت في الربع الأول من 2026، مع استمرار إنتاجها حتى 2027 لتلبية الطلب الأوروبي. (Carscoops, The News Wheel)
- الطراز يستهدف المشترين الشباب بتخطيط فان مدمج وارتفاع مقعد ومساحة عملية، وبسعر متوقع أقل من GLA لجذب شريحة الدخول. (Topgir)
الأسئلة الشائعة
ما الجدوى التسويقية للطراز الجديد بالنسبة لمرسيدس؟
تُقدّم مرسيدس الطراز الجديد كخطوة لملء فراغ فئوي بعد توقف B‑Class، مع استهداف شريحة الشباب والعائلات الصغيرة وتقديم بديل عملي بسعر أقل من GLA، مع إمكانية نمو مربح في السوق الأوروبية، بحسب تصريحات يورغ بورتزر والتقارير الصحافية. (Topgir, Carscoops)
هل سيتوفر الطراز الجديد بنسخة كهربائية؟
نعم، ستُبنى السيارة على منصة MMA التي تدعم البنزين والهجين والكهرباء بالكامل، ما يجعل إطلاق نسخة كهربائية ممكنًا ضمن خيارات المحركات المتاحة. (Electrive)
متى ينتقل إنتاج A‑Class الحالية وإلى أين؟
سينتقل إنتاج A‑Class الحالية إلى مصنع كيكشكميت في المجر في الربع الأول من 2026، مع استمرار إنتاج النسخة الحالية حتى 2027 لتغطية الطلب في السوق الأوروبية. (Carscoops, The News Wheel)
المصادر: Carscoops، Topgir، Electrive، The News Wheel.
