هل يجب على مرسيدس أن تجعل إي كلاس كهربائية تبدو كالنسخة التقليدية؟
اقترح موقع CarScoops أن تجعل مرسيدس بنز الإي كلاس الكهربائية تشبه التصميم التقليدي لفئة إي، مع تصريحات رسمية تؤكد عدم التمييز بين النسخ الكهربائية والمحركات الاحتراقية في الستايلنغ مستقبلاً، مما يلبي طلب العملاء.
- تصريحات مسؤولي مرسيدس حول التصميم المشترك
- تجديدات فئة إس 2027 وتأثيرها على التصميم
- كشف عن إي كلاس 2026 وتركيز على السلامة
تصريحات مسؤولي مرسيدس حول التصميم المشترك
أعلن ماثياس غايزن، عضو مجلس إدارة مجموعة مرسيدس بنز وعضو قسم المبيعات وتجربة العملاء، أن السيارات الكهربائية والمحركات الداخلية الاحتراقية لن تختلف في التصميم مستقبلاً، وذلك على هامش الكشف عن تجديد فئة إس لعام 2026. وأوضح غايزن أن العملاء يفضلون الستايلنغ التقليدي لمرسيدس بغض النظر عن نوع الدفع، مشيراً إلى أن الشركة بالغت في تقدير سرعة الانتقال إلى الكهرباء، لكنه أكد أن “الكهرباء هي المستقبل”. وفي سياق ذي صلة، أعرب مصمم مرسيدس الرئيسي غوردن فاجنر عن تفضيل العودة إلى التصاميم التقليدية في فئة إس التي لا تزال تهيمن عليها المحركات الاحتراقية.
من جهة أخرى، تؤكد مرسيدس بنز في موقعها الرسمي تقديم مجموعة من السيارات الكهربائية مثل EQA وEQV، مع التركيز على تقنية الدفع الكهربائي الكامل بدلاً من محركات الاحتراق الداخلي، حيث يعتمد المحرك الكهربائي على بطاريات لدفع السيارة. وتصف الشركة نفسها بأنها رائدة في تكنولوجيا التنقل الكهربائي، مما يعكس استراتيجيتها في تنويع النطاق بين السيارات الكهربائية والـSUVs والسيارات السيدان.
تجديدات فئة إس 2027 وتأثيرها على التصميم
كشفت مرسيدس بنز عن فئة إس 2027 الجديدة كلياً مع ستايلنغ محدث وتقنيات متقدمة، حيث يصعب على غير المتخصصين ملاحظة الاختلافات عن الطراز السابق، إذ يفضل عملاء هذه الفئة التصاميم الكلاسيكية كرموز للمكانة الاجتماعية. تشمل التغييرات الأمامية شعاراً مضيئاً وشبكة أمامية مصممة بإطار مضيء ومصابيح أمامية بأشكال مثلثية مستوحاة من نجمة مرسيدس الثلاثية، كما في CLA وGLC EQ. كما تضيف ميزة تنقية الهواء داخل المقصورة في 90 ثانية، وشواحن لاسلكية متعددة، وشاشات للركاب الخلفيين مع تحكم عن بعد يشبه الهاتف.
في هذا الإطار، تبرز فئة إس 2027 سيدان مع شبكة أمامية أكبر مضيئة ونجمة مرسيدس المضيئة على غطاء المحرك لأول مرة، بالإضافة إلى مصابيح DIGITAL LIGHT بتصميم نجمة مزدوجة. تشمل التحديثات الداخلية مواد جديدة وخيارات تغليف MANUFAKTUR مع أكثر من 150 لون خارجي و400 مزيج داخلي، مع نظام MB.OS الجديد وشاشة MBUX Superscreen قياسية، ونظام ترفيه خلفي عالي الدقة يدعم مكالمات الفيديو والمساعد الافتراضي بالذكاء الاصطناعي. وستصل السيارة إلى الوكلاء قريباً.
كشف عن إي كلاس 2026 وتركيز على السلامة
أطلقت مرسيدس بنز طراز إي كلاس 2026 مع ستايلنغ أنيق محدث وأنظمة أمان وإنفوتينمنت متطورة، مصممة لتلبية احتياجات السائق والركاب على حد سواء، مما يعزز إرث الفئة في الرفاهية والتكنولوجيا.
من ناحية أخرى، أكدت مجلة Gear Patrol أن مرسيدس بنز أعادت تركيز جهودها على تحسين طراز W223 لفئة إس بعد فشل خطط إصدار نسخة كهربائية كاملة في الوقت المحدد، حيث يُعتبر هذا التحديث الأكبر في تاريخ الشركة الذي يمتد لقرابة قرن ونصف. ويحل الطراز الجديد محل النسخة الأولى من W223 التي ظهرت عام 2020، وهو الجيل السابع لفئة إس الذي يحصل على تجديد واسع دون تغيير الجيل بالكامل، مع متوسط عمر الجيل السابق بين 7 إلى 8 سنوات.
محركات فئة إس 2027 وتحسينات الأداء
في تقرير من MotorTrend، تعود فئة إس 580e الهجينة القابلة للشحن مع قوة أعلى من محرك ست أسطوانات معدل ومحرك كهربائي أقوى، إلى جانب خيارات أخرى مثل S 500 بمحرك ست أسطوانات خطي سعة 3.0 لتر مع نظام هجين خفيف 48 فولت بقوة 442 حصاناً، مدعوماً بضاغط كهربائي لتعزيز العزم عند الدورات المنخفضة. أما S 580 فيأتي بمحرك V8 سعة 4.0 لتر جديد بقوة 530 حصاناً، بينما S 580e الهجينة توفر 577 حصاناً مجتمعة. تشمل التحسينات توجيه خلفي يصل إلى 10 درجات، وتعليق هوائي قياسي مع نظام e-active body control الاختياري الذي يتنبأ بعيوب الطريق عبر كاميرات وأجهزة استشعار.
في سياق متصل، يظهر مدونة MercedesBlog اهتماماً بمشاريع مثل مفهوم SUV كهربائي ذكي على منصة جيلي مع تصميم مرسيدس، إلى جانب ارتفاع مبيعات G-Class إلى رقم قياسي 49,700 وحدة في 2025 رغم انخفاض المبيعات العالمية بنسبة 9% إلى 1,800,800 وحدة، مما يعكس تنوع استراتيجية الشركة في السوق العالمية.
