سكة حديد غار جبيلات وتعزيز إنتاج حديد الجزائر
افتتح الرئيس عبد المجيد تبون سكة حديد بطول 950 كم من منجم غار جبيلات إلى بشار ووهران لنقل خام الحديد وتوفّر 1.2 مليار دولار سنوياً.
ما مواصفات سكة حديد غارة جبيلات الفنية؟
يمتد خط سكة حديد غارة جبيلات-تندوف-بشار بطول 950 كيلومتراً، وهو مصمم لاستيعاب قطارات ركاب بسرعة تصل إلى 160 كم/ساعة وقطارات بضائع بسرعة 80 كم/ساعة. أُدرج في مواصفات التشغيل تشغيل 24 قطاراً يومياً مخصصة لنقل المعادن إلى جانب قطارات ركاب وبضائع أخرى. بدأت الأعمال بنواة أولى في نوفمبر 2023، وتم تسليم جزء بشار-عبادلة بطول 100 كم في أبريل 2025، وجزء تندوف-غار جبيلات بطول 135 كم في 5 يوليو 2025، ثم انتهى الخط كاملاً في 31 ديسمبر 2025 قبل الموعد المحدد بشهور.
يشمل الخط 45 جسراً سككياً رئيسياً بطول إجمالي 20 كم، من بينها جسر وادي الداورة بطول 4.11 كم، إضافةً إلى 50 ممراً علوياً وسفلياً، وسبع محطات رئيسية هي أبادلة، حماغير، تابلبالة، حسي الخبي، أم العسل، تندوف، وغار جبيلات. في جانب الإنشاء والتصنيع، شارك 11 ألفاً و457 عاملاً في 38 ورشة تصنيع مسبق ووحدات إنتاج، مدعومةً بـ471 محجراً وموقع رمل.
أدى تنفيذ هذا النطاق الفني إلى تقليص الاعتماد على النقل بالشاحنات الثقيلة، حيث يقلص الخط الحاجة لأكثر من 50 شاحنة ثقيلة لكل رحلة نقل، كما اختصر زمن نقل خام الحديد من تندوف إلى وهران عبر بشار من أسبوع إلى يومين تقريباً، وهو ما عزز القدرات اللوجستية في وجه طلب الأسواق العالمية على الموارد.
كيف يؤثر المشروع على الاقتصاد الجزائري وتنويع مصادر الدخل؟
افتتح الرئيس عبد المجيد تبون السكة بحضور رسمي وشعبي، وأُرسل أول قطار شحن محمّل بخام الحديد شمالاً، وفق تغطية افتتاحية نيو عرب التي رصدت مراسم الاستقبال والحدث الإعلامي. يهدف استغلال منجم غار جبيلات إلى زيادة قدرة استخراج خام الحديد، وسوف ينتج المنجم 4 ملايين طن سنوياً في المرحلة الأولى، ليصل إلى 12 مليون طن بحلول عام 2030، ومع طموحات إنتاج طويل الأمد يصل إلى 50 مليون طن.
اقتصادياً، يخفّض تشغيل الخط واردات الحديد بنحو 1.2 مليار دولار سنوياً، ويُتوقع أن يولد المشروع أكثر من 25 ألف وظيفة مباشرة وغير مباشرة ويحفز نظاماً صناعياً متكاملاً محلياً. ربط المورد بمنشآت التصنيع والموانئ المتوسطية يعزّز القدرة التنافسية للمنتجات الجزائرية ويقوّي جهود التنويع الاقتصادي بعيدا عن الاعتماد على الهيدروكربونات.
إدارة موقع المنجم ونشاطات الاستثمار تُدار من قبل مجموعة فيرال التابعة للمنجم الوطني سوناريم بالشراكة مع سينوستيل الصينية، وفق تقرير صحافي سلط الضوء على ملكية وإدارة المشروع مينينغ. كما شاركت شركات جزائرية إلى جانب شركة إنشاءات السكك الحديدية الصينية في بناء الخط، ما يعكس دمج قدرات محلية وشراكات دولية في مشروع البنية التحتية.
ما البعد الاستراتيجي والطاقة المتجددة المرتبطة بالمشروع؟
يُعد منجم غار جبيلات واحداً من أكبر احتياطيات الحديد عالمياً بحجم احتياطي يبلغ 3.5 مليار طن، ويُعتبر تطويره جزءاً من سعي الجزائر لتعزيز سيادتها الاقتصادية واستثمار مواردها الطبيعية. يربط الخط المنجم الحدودي قرب المغرب بشبكة موانئ المتوسط عبر وهران حيث يعمل مجمع صلب تابع لشركة توسالي التركية، ما يوفّر مساراً تصديرياً واستغلالياً للصناعة الوطنية.
ضمن استراتيجية الطاقة المستدامة في الجنوب، يتقدّم مشروع محطة طاقة شمسية بقدرة 200 ميغاواط في غار جبيلات لتزويد المنجم والمنشآت الصناعية بالكهرباء النظيفة، مع خطوط نقل عالية الجهد ومحطة توزيع رئيسية تربط الطريق الوطني بالمنجم. كما تخطّط جهات التنفيذ لمحطة غازية إضافية ومحطة شمسية بقدرة 360 ميغاواط لتغطية احتياجات تندوف والمنطقة الحدودية.
انطلاقة المشروع جاءت وسط جهود رسمية لتحويل الجزائر إلى قوة صناعية من خلال دمج مشاريع السكك الحديدية في مسارات التحول الاقتصادي، ما يعزّز الكفاءة اللوجستية ويفتح آفاقاً للتكامل الاقتصادي الإقليمي مع مراعاة التوازن بين النمو والحماية البيئية.
أبرز النقاط
- افتتح الرئيس عبد المجيد تبون سكة حديد بطول 950 كم من غار جبيلات إلى بشار ووهران، وأُرسل أول قطار شحن، حسب تغطية نيو عرب.
- منجم غار جبيلات يضم نحو 3.5 مليار طن احتياطي حديد، وتديره مجموعة فيرال التابعة لسوناريم بالشراكة مع سينوستيل، وفق تقرير مينينغ.
- التشغيل سيقلل واردات الحديد بحوالي 1.2 مليار دولار سنوياً، ويُستهدف إنتاج 4 ملايين طن في المرحلة الأولى والتوسع إلى 12 مليون طن عام 2030.
- المشروع تولّد عنه بنية تحتية كبيرة تشمل 45 جسراً و50 ممراً و7 محطات رئيسية، مع مساهمة واسعة للعمال والورش المحلية.
الأسئلة الشائعة
ما الجدوى الاقتصادية الفورية لخط السكة الجديد؟
يُقدّم الخط جدوى فورية عبر خفض التكاليف اللوجستية وتقليص الاعتماد على نقل الشاحنات الثقيلة، كما يُساهم في تخفيض واردات الحديد بنحو 1.2 مليار دولار سنوياً ويقصر زمن النقل من أسبوع إلى يومين تقريباً.
من يدير مشروع منجم غار جبيلات ومن نفّذ بناء السكة؟
تُدير الموقع مجموعة فيرال التابعة للمنجم الوطني سوناريم بالشراكة مع سينوستيل الصينية، بينما نفّذت شركات جزائرية وشركة إنشاءات السكك الحديدية الصينية بناء الخط، وفق تقارير صحافية.
هل هناك بنية طاقة مرافقة لتشغيل المنجم والمحطات الصناعية؟
نعم، يجري تنفيذ محطة شمسية بقدرة 200 ميغاواط في غار جبيلات، إضافةً إلى مشروع محطة شمسية بقدرة 360 ميغاواط ومحطة غازية وخطوط نقل عالية الجهد لتغطية احتياجات المنجم والمنطقة.
الروابط المستخدمة في التقرير: https://www.newarab.com/news/algeria-inaugurates-strategic-railway-giant-sahara-mine, https://www.mining.com/web/algeria-opens-600-mile-railway-to-tap-vast-iron-ore-deposit/
سكة حديد غار جبيلات, منجم حديد الصحراء, الجزائر تبوونة, خط سكة تندوف بشار, إنتاج حديد الجزائر, تنويع اقتصادي جزائري, منجم غار جبيلات, سكة حديد صحراوية, تندوف بشار, الجزائر
