هل تعيد بي إم دبليو إم 3 كهربائية تراث المحركات التقليدية؟
كشفت بي إم دبليو عن سيارتها الرياضية الكهربائية إم 3 الجديدة التي تحاكي أصوات محركات أيقونية مثل في 8 وفي 10 من طرازات سابقة، مع أربعة محركات كهربائية وبطارية 100 كيلوواط/ساعة. السيارة ستجمع بين الأداء الكهربائي المتقدم والتجربة الصوتية التقليدية لجذب عشاق العلامة.
- تطوير نظام صوتي يعيد إحياء تراث بي إم دبليو
- أربعة محركات كهربائية لأداء فائق على الحلبة
- مزيج من الأصوات حسب وضع القيادة
- مقارنة مع المنافسين وتوقعات الأداء
تطوير نظام صوتي يعيد إحياء تراث بي إم دبليو
أعلنت شركة بي إم دبليو إم عن سيارتها الكهربائية عالية الأداء إم 3 القادمة، التي تعتمد على منصة نوي كلاسه، حيث ستقدم أصواتاً محاكاة مستمدة من محركات أسطورية سابقة لتعزيز التجربة العاطفية للسائق. سجلت الشركة أصوات محرك في 8 سعة 4.4 لتر من إم 3 جي تي إس، ومحرك ست أسطوانات مزدوج الشحن سعة 3.0 لتر من إم 4 جي تي إس، ومحرك في 10 سعة 5.0 لتر من إم 6 الكلاسيكية على جهاز دينامومتر، ثم دمجتها في صوت السيارة الكهربائية. يبدأ الصوت بزئير يشبه بناء الضغط في المحرك التوربيني مع صافرات توربو وصوت طنين كهربائي عالي.
وفي سياق ذي صلة، أكدت بي إم دبليو أن هذه السيارة لن تحل محل النسخة التقليدية ذات محرك احتراق داخلي، بل ستعمل جنباً إلى جنب معها لجسر الفجوة بين العصور. يأتي هذا النهج مستوحى من هيونداي إن، التي استخدمت تقنيات مشابهة في أيونيك 5 إن وأيونيك 6 إن، مع خيار إيقاف الأصوات المحاكاة لمن يفضلون التجربة الكهربائية النقية.
أربعة محركات كهربائية لأداء فائق على الحلبة
ستزود السيارة الكهربائية إم 3 بـ<ahref=”https://baonghean.vn/en/bmw-m3-dien-hoi-sinh-am-thanh-dong-co-v10-va-v8-huyen-thoai-de-gui-cam-xuc-lai-10321222.html”>أربعة محركات كهربائية مستقلة، واحدة لكل عجلة، مما يتيح توزيع عزم الدوران الدقيق لتحسين التحكم والأداء، مع بطارية سعة 100 كيلوواط/ساعة مناسبة للاستخدام على الحلبة. كما ستشمل ميزة نقل افتراضي يحاكي تأخير واهتزاز التروس في ناقل الحركة التقليدي، للحفاظ على الإثارة رغم التصميم الكهربائي.
من جهة أخرى، ستوفر السيارة وضع قيادة خلفياً فقط اختيارياً، مما يعزز القدرة على المناورة مقارنة بالأجيال السابقة ذات المحركات البنزينية. يعكس هذا التصميم جهود بي إم دبليو للحفاظ على هوية سلسلة إم في عصر التحول الكهربائي، مع مبيعات قوية لطرازات مثل آي 4 إم 50 وإم 60 في السنوات الأخيرة.
مزيج من الأصوات حسب وضع القيادة
وفقاً لفيديو ترويجي من بي إم دبليو، يتغير الصوت حسب وضع القيادة أو اختيار السائق، فيصدر زئير في 10 أو هدير في 8، مما يمنح السيارة شخصية مميزة بدلاً من الصوت الرقمي الرتيب. هذا النظام يعتمد على تسجيلات حقيقية من طرازات إم 6 إي 63 بمحرك إس 85 في 10، وإم 3 إي 90 بمحرك إس 65 في 8 طبيعي التنفس، وإم 4 إف 82 بمحرك إس 55 ست أسطوانات توربو.
في هذا الإطار، تهدف بي إم دبليو إلى مواجهة تحدي دخول سوق السيارات الكهربائية عالية الأداء، حيث يفتقر التصميم الكهربائي إلى الأصوات الميكانيكية التي بنت سمعة العلامة على مدى عقود.
مقارنة مع المنافسين وتوقعات الأداء
تشبه تقنية بي إم دبليو نظام ناقل حركة افتراضي وصوت نشط إن في هيونداي أيونيك 6 إن، لكنها تضيف طبقات من أصوات محركات بي إم دبليو التاريخية عبر مكبرات الصوت داخل المقصورة. على الرغم من عدم الكشف عن أرقام الطاقة النهائية، يُتوقع أداء يتجاوز 1000 حصان مع التركيز على الدقة في الحلبة.
وبينما، يُظهر الفيديو السيارة أثناء اختبارها على حلبة بي إم دبليو، حيث يبرز الصوت عند الضغط على دواسة الوقود، مما يعد بتجربة قيادة تجمع بين التقنية الحديثة والإرث التقليدي. هذا النهج يعزز جاذبية السيارة لعملاء سلسلة إم الذين يبحثون عن العاطفة في عالم الكهرباء.
من ناحية أخرى، تُعد الإم 3 الكهربائية جزءاً من استراتيجية بي إم دبليو الأوسع للسيارات الكهربائية عالية الأداء، مع الحفاظ على خيارات متعددة لتلبية تفضيلات السائقين المتنوعة.
